Walnut Blaster AUTOOL HTS558 - profesjonalny sprzęt do dekarbonizacji zaworów dolotowych.

Walnut Blaster to urządzenie przeznaczone do czyszczenia-dekarbonizacji zaworów dolotowych i kanałów dolotowych silników z bezpośrednim wtryskiem paliwa (TSI, FSI, GDI, EcoBoost). Metoda Walnut Blasting jest jedną z najskuteczniejszych metod usuwania osadów węglowych gromadzących się na zaworach, ponieważ przy bezpośrednim wtrysku paliwo nie jest płukane. Przy użyciu drobno pokruszonych łupin orzecha włoskiego warstwy nagaru są delikatnie usuwane, przywracając optymalny przepływ powietrza, poprawiając osiągi silnika, stabilność biegu jałowego i oszczędność paliwa.

Łupiny orzecha włoskiego sąużywane, ponieważ mają idealne połączenie ścieralności i delikatności - są wystarczająco twarde, aby skutecznie usuwać osady węglowe, a jednocześnie wystarczająco miękkie, aby nie uszkodzić metalowych powierzchni zaworów dolotowych lub ścian kolektora dolotowego. Nie powodują mikrozarysowań, są przyjazne dla środowiska, bezpieczne dla silnika.

Sposób użycia:
Urządzenie po prostu podłącza się do gniazdka elektrycznego i podłącza do źródła sprężonego powietrza, które tworzy strumień do wydmuchiwania ścierniwa. Suchy piasek z łupin orzecha włoskiego jest następnie wsypywany do zbiornika. Sprężone powietrze przenosi ścierniwo przez dyszę do kanału wlotowego, gdzie strumień materiału delikatnie ściera osady węglowe z zaworu wlotowego. W tym samym czasie drugi wąż automatycznie usuwa ścierniwo i luźne zanieczyszczenia. Wewnątrz zbiornika Walnut Blaster znajduje się sito filtrujące, które oddziela zanieczyszczony materiał ścierny od czystego, dzięki czemu część skorup nadaje się do ponownego użycia, a koszty eksploatacji są minimalne.

Jako źródło sprężonego powietrza można wykorzystać na przykład kompresor z naszej oferty.

Opakowanie AUTOOL HTS558 zawiera 2 kg żwiru z łupin orzecha włoskiego, co wystarcza na jedno lub dwa kompletne czyszczenia silnika, w zależności od jego wielkości. Co więcej, materiał ten jest szeroko dostępny i bardzo tani w Czechach, sprzedawany jako "ścierniwo z łupin orzecha włoskiego" lub "pokruszone łupiny orzecha włoskiego" i można go łatwo kupić u wyspecjalizowanych sprzedawców materiałów ściernych, sklepów z farbami lub dostawców materiałów do piaskowania.


Zalety piaskowania orzechami włoskimi
Maksymalnie skuteczne usuwanie węgla bez uszkadzania powierzchni
Delikatne i przyjazne dla środowiska - wykorzystuje naturalne medium
Przywraca wydajność silnika i stabilność pracy na biegu jałowym
Odbywa się bez użycia chemikaliów i bez demontażu głowicy cylindrów
Czysty proces dzięki zamkniętemu obiegowi ścierniwa

Zalecana częstotliwość czyszczenia: co 60-100 000 km w zależności od stylu jazdy i typu silnika.

Procedura dekarbonizacji zaworu dolotowego
Kolektor dolotowy jest demontowany w celu uzyskania dostępu do zaworów.
Tłok w odpowiednim cylindrze ustawia się w górnym położeniu, tak aby zawór był zamknięty.
Uszczelnić obszar wokół kanału ssącego.
Dysza jest używana do wdmuchiwania pod ciśnieniem żwiru z łupin orzecha włoskiego w celu mechanicznego usunięcia węgla ze ścianek kanału i zaworu.
Jednocześnie zintegrowany system próżniowy urządzenia zasysa ścierniwo z powrotem.
Każdy zawór jest sprawdzany wzrokowo - powierzchnia powinna być metalicznie czysta.
Przewód ssący jest ponownie montowany i silnik jest testowany.
Typowy czas czyszczenia każdego zaworu wynosi 1-3 minuty w zależności od stopnia zatkania.

W zestawie znajdują się 5-częściowe przedłużki, które pasują do większości typów silników, przedłużki służą jako przejście między wężem ssącym i dyszą a otworem w silniku, dzięki czemu brud nie przedostaje się do obszarów wokół silnika.

Lista rozszerzeń dla zaworów:
Owalne 48x33mm
Okrągłe 26 mm
Okrągły 33mm
Prostokąt 28x48mm
Kwadrat 15x15mm

Opakowanie: HTS558 Walnut Blaster, w tym dysza i wąż ssący i próżniowy, 5 sztuk nasadek, 2 kg ścierniwa